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連虧兩年的陽明海運客歲終於小賺，陽明同時積極調劑船隊尺寸及規模。策略長吳清泉默示，陽明將於5、6月公布租用5到10艘1.1萬TEU及打造10艘2800TEU的貨櫃船，配合同盟矯捷調度。

吳清泉闡發，1.1萬TEU大小的船相當好用，合用美東、美西、南美、西歐等各地港口，不會過浩劫停靠，也不會過小難以節約本錢，足夠發揮經濟效益替換8000TEU的船；包羅其他大型貨櫃輪公司也在打造此型貨櫃輪，顯示這型船隻有相當的競爭力。

陽明董事長謝志堅透露，歐盟正在計議國際海運界所構成很多的聯盟，雖然利於船公司營運省本錢，但客戶卻未享受到益處，於是正睜開接頭事實2020年是否再允許同盟的存在，同時海運界也興起打造2萬TEU的超大型貨櫃輪，萬一屆時海運同盟被歐盟祭出反托拉斯法，這對擁有超大型貨櫃輪的公司無疑是「大災難」，是以陽明打算到2020年場面地步晴明後再決意是不是打造大型貨櫃輪。

陽明海運履行長吳清泉暗示，從2016年至今，造船價錢其實不高，是合適打造新船的佳機，是以陽明正在規劃本年5、6月時通知佈告，估計租用5艘到10艘1.1萬TEU(20呎貨櫃)的船，及打造10艘2800TEU的船，均為2020年到2021年交船。

另外10艘2800TEU的小型貨櫃船合適航行東南亞或地中海等口岸。吳清泉說，曩昔這型船多為1到2年的短時間租用，年房錢相對較貴，陽明認為可以趁造船價低時自行打造這型船，且就財務本錢和營運本錢上相對划算，可使用15年到20年之久，是以決議退租既有的小型船。