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華航舉例，新加坡、韓國、歐美及南非等航空公司，都有雷同練習空服產學合作軌制，且現階段華航客艙其實不缺人，首要是回應學界期望並配合國度政策。
華航暗示，參與產學合作的實習空服，必需對照新進空服人員接管約2個月完全練習，還要查核經由過程才可上機實習，加深練習生對航空服務的認識，協助領會職業適性，公司也可藉由合作，挑選出合適行業特征的人材。
根據華航計劃，今年度將與高雄餐旅大學、萬能科技大學、中華科技大學及銘傳大學等4所大學合作試辦，賜與練習生完全練習及獎學金，但每航班最多只會放置1名練習空服上機，且只飛1天往返的短程區域航線，以後遵照練習體現擇優登科。
華航發布新聞稿，說明開放空服員產學合作案是由教育單元提出申請，目標在培養航空服務人材，配合大專院校及學子意願，參考一般產業開放練習生的作法並呈報主管機關，外界若歹意解讀，損及華航形象，一概追訴。
中華航空今天證實，將與4所黉舍產學合作，首次招募24名練習空服在華航短程區域航路辦事，每航班最多只放置1名，民航局暗示，練習空服只要通過完整空服員練習就不違法。
" data-reactid="30">華航暗示，現有航班空服調派人數都比律例要求標準高，實習空服的配置雖算在現有派遣人力內，因每航班最多才1人，不會影響律例要求平安人力標準，且機上艙門操作仍由正式空服員履行。民航局說，收到華航的練習空服案，對主管機關來講，所有上機上的空服員只要經由及格的練習，且相符根基平安人力，就不違法。
這項公告在網路上引發討論，有網友質疑是華航節流成本找年薪30萬元空服，有網友擔憂飛安，但也有網友回應，經由過程培訓就是及格空服，並無不行。
（中心社／資料照片）
以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E8%8F%AF%E8%88%AA%E6%8B%9B%E5%8B%9F%E5%AF%A6%E7%BF%92%E7%A9%BA%E6%9C%8D%E草莓草莓蛋糕草莓季
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